大井ふ頭では真価が分からなかったBTS（Behind-The-Saddle）の
効果を確かめるため江戸川CRへ出陣してきました
scribbleofbourgogne.hatenablog.jp
今回のテーマは「ボトルの脱落防止」と「空力」の検証です
1. 逆挿しセッティングの操作感
ボトルを落とさないよう、あえて「逆挿し（後ろから前に向かって挿す）」を試しています
少しでも水漏れを防ぐため、ボトルがわずかに前上がりになるよう角度を調整しました
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抜き差し： ケツを少し前にずらすだけでOK 思ったほど不便ではありません
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アクセスの良さ： 挿し口が身体に近くなった分、手は余裕で届きます
- ボトルのホールド：ボトルケージはゆるゆるでもボトルを落としません
- ライディング：逆挿しと無関係ですがBTSがあるとサドルの上で腰を引けません ペダルに立って引く必要があります 下り坂で不自由を感じます
2. 空力の真実
BTA（Between-The-Arms）もセットしたフル装備で実走
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往路： 「空力が効いている！」と感動したものの、単なる追い風でした（笑）
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復路： 向かい風の中、真の実力を期待しましたが……正直、劇的な空力の良さは体感できず 「重いBTSを付けるより、以前のタイプに戻そうか」と迷いがよぎります（ボトルが高いとバイクを跨ぎにくいんだけどね）
3. 思わぬ発見！第3の視点
しかし、帰り道の桂坂（平均6.4%、240m）で新たな発見がありました
登りでペダルを踏み込む時、ボトルが「お尻の支え」になってくれます
これにより踏力が増す感覚がありました
ターボマチックランバーサポートを想起させる機能です
Konaに向けて
空力的なアドバンテージに加えて登りでの踏力アップは、
Konaのハヴィ（Hawi）へ続く長い上り坂で大きな武器になります
実走してみないと分からない発見があるから外乗りは大切ですね
昨日のworkout
バイク74km
ラン6km
10時過ぎにバイクスタート
既に暑いし交通量も多いので注意しながら江戸川まで移動
HuGoは3時間50分のオーダーだけど短く切り上げる
信号ストップでIronman Vietonamの経過をチェック
短いブリックランで締めてワークアウト終了
