楕円チェーンリング ROTER Q-RINGS
初乗りの感想をレポートします。
まずは、結論から。
ライバルに教えたくない程、イイです(｣ﾟﾛﾟ)｣おぉ(｡ﾛ｡)おぉΣ(ﾟﾛﾟ｣)｣おぉ｢(｡ﾛ｡｢)おぉ~
では、ここからマニアックに。
＜コースプロフィールと走行データ＞
初乗りに選んだコースは、日吉ダムまで往復１２０ｋｍ。
待ち合わせの高野台まではログをとらずに移動したので▲２ｋｍね。
３００ｍ程度の峠を超え、亀岡からの平坦区間を織り交ぜたバリエーション豊かなコースです。
獲得標高 １７１８ｍ
タイム ４：１８：３０
平均時速 ２７．４ｋｍ／ｈ
＜スペック＞
６５００（まだまだ現役）の１７０ｍｍに５０ＴのQ-RINGS（ポジション４）。
インナーはそのまま３９T真円。
初乗りからペダリングの違和感ゼロ。これは意外でした。
◆上り
注意深く観察しながらペダリングすると０時６時位置が軽くなってスッと前に回る感じ。
そのおかげで、上りはアウターを多用。グイグイ踏んでいけてよく進むので気持ちいい。
ダメージ考えて程ほどでインナーに落とすと楽なんだけど進まない(-_-;)
シフトフィーリングも合格点。２回ほどガチャガチャと決まらない事ありましたが、
チェーン落ちせずにワンテンポ遅れて決まります。
◆下り
下りは、腰高で前傾きついORDUが怖くてコーナーはゆっくり旋回（チェーンリングとは無関係ですね）
直線に入って踏んでいくと綺麗に回ります。４時と１０時位置が重くなってゆっくり回っているのか
高回転になってもシートで跳ねる事はありません。
◆平地
ここまで元気よく暴れたので足が売り切れ気味。向かい風と相まって苦しいけど踏んでいけるので
いいペースで巡航。折り返し地点の日吉ダムには予定より１５分ほど早く到着。
復路では、いよいよ足が売り切れてピクピクし始めました。フロントディレーラーの取り付けで
真円５２Tより僅かに上に上げたので最大半径部は５２．２T相当かな。
そんなシロモノをブンブン、ぐいぐい踏んだもんですから当然の反応です。
練習でクランプストップを注入する事態に至り、最後はごまかしながら峠越えて帰還しました。
平均時速1キロ以上も上がっています！
＜総括＞
すばらしいの一言。ただし調子に乗って踏み倒すと足にくるので程ほどに！
