過去Ｃ２昇格とＣＭ１昇格を決めた北神戸。とてもゲンがいいので、
８時前に会場入りし試走。例年のドロは控えめで乗車率高いと思ったのは
試走までhttp://img.mixi.jp/img/emoji/78.gif（朝は霜が降りて路面が締まっていました）
８時前に会場入りし試走。例年のドロは控えめで乗車率高いと思ったのは
試走までhttp://img.mixi.jp/img/emoji/78.gif（朝は霜が降りて路面が締まっていました）
１０時２分、最前列中央からスタート。７番手くらいで最初のドロ区間突入。
試走と違って１レースを終えた路面は練り上げられてヌタヌタ。
スイッチバック区間でショートカットの担ぎ上げをするが、またチェーン脱落http://img.mixi.jp/img/emoji/77.gif
まだ開始２分。集団後方まで順位を落としても気を取り直して復帰。
ところが２分後、下り終わりのコンクリートの溝トラップ。
試走では２回成功した乗車クリアが、本番ではスリップ。起き上がるもまたチェーン脱落http://img.mixi.jp/img/emoji/77.gif
扱いが荒いのと下手なのとダブルパンチでついに最下位。
毎回最下位に落ちているので慣れっこ。最前列のスタートは必要ないと
苦笑いしながら踏んでいく。先頭は遥か彼方で、今回も一人旅。
後もう１回くらい転倒したかもしれないが、ヌタヌタのコースで全体的にペースが上がっていない様子。前走１つ、１つ拾っていきながらラスト２周。
そろそろ順位を確認しないとマズイ。幸い観客の中に若さん発見。
「追え～！」という若さんに、「順位を教えて！」と叫び返し、
ループ状のコースで戻ったところで１０位と教えてもらう。
「お、悪くないじゃん！」と一桁順位を目指しスパート。
前に追いつくと足を休めてしまいそうになるが、並びかけずパスしていく。
ドロ用に空気圧は低めで荒く扱うとリム打ちパンク。ひやひやしながら
大きなロスはできないので段差とスリッピーな区間は慎重。
ヌタヌタ区間は乗車ライダーに離されない程度にランニング。
（着に絡まない順位なら担ぎでも対抗できるのです）
今期ベストの７位ゴール。勝負にはなりませんが少しずつシクロに適応できてきたかな？
年内はこれにて終了。次は１月９日の希望が丘。ここで残留を決めたいです。
焦らずとも４戦中１本取れれば残留決定。気持ちが楽になりました。
