なんの反響もないまま当連載も最終回である(ワハハ)
シクロクロスの新フレームが届きいよいよ実施段階、最後にスプロケットを考えてみる。
スプロケット(後輪を動かす歯車)も回転部分なので軸下重量に影響する訳で軽いにこしたことはない。
D/Aの重量と価格は飛び抜けているっしょ。TIAGRAは旧型(9速)なので無視。ここもアルテ優性だな!
昨日のメニュー
S 1.7k(ながし1500m+キック200m)
久しぶりに1.5k泳いだら腕があがらんぞ。ところが200m越えたら動き出した。なんでだろ?
R 8k(傘さしラン、駅往復)